Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Komunikacja miejska. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Komunikacja miejska. Pokaż wszystkie posty

czwartek, 5 sierpnia 2021

Radosław Bugowski - Miasto w ruchu : studium z dziejów przemieszczania na przykładzie społeczeństwa Torunia 1891-1939

 



rysunek otwartej książki

Radosław Bugowski

Miasto w ruchu

Studium z dziejów przemieszczania na przykładzie społeczeństwa Torunia 1891-1939

Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Mikołaja Kopernika

Toruń 2018

Sygnatura SIRr VIII/T-203



Radosław Bugowski jest doktorem nauk humanistycznych, wykładowcą akademickim i specjalistą w zakresie finansów przedsiębiorstw.

Jest autorem szeregu publikacji na temat przedsiębiorczości i analizy karier toruńskich przedsiębiorców z początku XX wieku.

Prowadzi badania naukowe dotyczące historii społecznej i gospodarczej XIX i XX wieku, procesów modernizacji oraz historii myśli ekonomicznej.

Rozprawa "Miasto w ruchu" poświęcona jest rewolucji komunikacyjnej jaka dokonała się na przełomie XIX i XX w.

Wraz z pojawieniem się elektryczności i silnika spalinowego doszło do rozwoju nowych środków komunikacji.

Powozy konne zostały zastąpione przez pojazdy mechaniczne.

Pojawiły się rowery, motocykle, samochody, tramwaje konne i elektryczne, dorożki samochodowe, konne omnibusy, autobusy, statki parowe.

Co więcej pojawiła się komunikacja zbiorowa.

Autor omówił ten proces i zbadał jaka część mieszkańców Torunia zaczęła korzystać z nowoczesnych środków transportu w latach 1891-1939.

Rok 1891 związany jest z powstaniem w Toruniu pierwszej (jeszcze konnej) linii tramwajowej w mieście.

Z książki dowiemy się jak zmieniały się sposoby podróżowania torunian, jak wielki był ruch uliczny i jego natężenie w różnych częściach miasta, a nawet jak kształtowały się przepisy drogowe.

Monografia dzieli się na cztery rozdziały.

Rozdział I - Uwarunkowania przestrzenno-ekonomiczne rozwoju komunikacji wewnętrznej Torunia od połowy XIX w. do 1939 r.

Rozdział II - Przemieszczanie się w obrębie miasta środkami komunikacji indywidualnej

Rozdział III - Rozwój komunikacji zbiorowej

Rozdział IV - Przemiany przestrzeni komunikacyjnej

W podsumowaniu autor przedstawił charakterystykę zmian w strukturze komunikacyjnej miasta.




piątek, 30 czerwca 2017

Grudziądzkie tramwaje i autobusy - Marcin Klassa

 



rysunek otwartej książki

Marcin Klassa

Grudziądzkie tramwaje i autobusy

Dom Wydawniczy KSIĘŻY MŁYN 

Łódź 2010

Sygnatura SIRr XIX/22



Grudziądz jest najmniejszym miastem w Polsce, które posiada własną komunikację tramwajową.

Już 13 czerwca 1896 roku uruchomiono tramwaj konny.

Tramwaj elektryczny ruszył 12 maja 1899 roku.

Historię grudziądzkich tramwajów pieczołowicie odtworzył w swej książce Marcin Klassa.

Publikacja zaopatrzona jest również w obszerną i unikalną dokumentację ikonograficzną.

Opracowanie dzieli się na dwie części: Tramwaje Autobusy.

W części pierwszej opisane zostały szczegółowo linie tramwajowe, zajezdnia tramwajowa i tabor tramwajowy.

W części drugiej podobnie opisano linie autobusowe, zajezdnię autobusową i tabor autobusowy.




piątek, 24 czerwca 2011

120 lat toruńskich tramwajów

 


Mija właśnie 120 lat od chwili, gdy na ulice Torunia wyjechał pierwszy tramwaj.

1891 rok to pierwszy w naszym mieście tramwaj konny, tramwaj elektryczny pojawił się w 1899 roku.

Zainteresowanym dziejom toruńskich tramwajów chcielibyśmy polecić kilka pozycji z księgozbioru Książnicy Kopernikańskiej.


115 lat komunikacji miejskiej w Toruniu
Jarosław Bartczak, Paweł Bohdziewicz, Wojciech Olszewski, Karolina Polcyn
Toruńskie Zakłady Graficzne "Zapolex"
Toruń 2006
Sygnatura SIRr XIX/16


95 lat w służbie w służbie toruńczyków
Aleksandra Walczak - Więcławska
Oficyna Drukarska Książnicy Miejskiej im. M. Kopernika
Toruń 1986
Sygnatura XIX/10


Poza tym polecamy:

Sygnatura MAG 38253
Antrag der Elektrizitätswerke Thorn auf Erhöhung ihrer Tarife für Strassenbahn u. Elektricität / Elektricitätswerke Thorn ; [podp.] Hellenbroich, Hellmoldt, O. von Përlstein. - Thorn : C. Dombrowski, [1917].

Sygnatura MAG 38228
Antrag der Elektrizitätswerke Thorn auf weitere Erhöhung der Tarife / Elektricitätswerke Thorn ; [podp.] Hellenbroich, Hellmoldt, O. von Perlstein. - Thorn : Buchdruckerei der Thorner Ostdeutschen Zeitung, [1919].

Sygnatura MAG 230558
Polizei - Verordnung für den Betrieb der Strassenbahn in der Stadt Thorn / Die Polizei - Verwaltung. - Thorn : E.Lambeck, 1899.

Sygnatura MAG 230556
Polizei - Verordnung über den Betrieb der elektrischen Strassenbahn in Thorn und Mocker / Der Landrath. - Thorn : [b.w.], 1899 .



16 maja 1891 roku w dniu wyjazdu na ulice Torunia pierwszego konnego tramwaju na łamach "Thorner Presse" ukazał się "Policyjny regulamin ruchu tramwajów w mieście Toruniu" ("Polizei - Verordnung für den Betrieb der Strassenbahn in der Stadt Thorn"  - Thorner Presse - 16 maja 1891 - Nr 112 - s. 3-4 - Sygnatura KM 01427)

Redakcja "Thorner Presse" obszernie relacjonowała również inaugurację pierwszego elektrycznego tramwaju w dniu 1 lutego 1899 roku.

"Die Abnahme der elektrischen Strassenbahn"
Thorner Presse
1 lutego 1899
Nr 27
s. 3
Sygnatura KM 01427


"Odbiór elektrycznego tramwaju przez władze policyjne nastąpił dziś o godzinie 9 rano.
Obecni byli komisarze Rejencji z Kwidzynia, panowie Auffarth i Biedermann, radca Schröter z Wyższej Dyrekcji Poczty w Gdańsku, stawili się również przedstawiciele władz miejscowych.
Przedsiębiorstwo "Spółka Akcyjna Felix Singer", które zrealizowało projekt, reprezentowali dyrektor Roland i inżynier Hirsch.

Linię tramwajową od stacji kolejowej Dworzec Miasto do zajezdni przy Schulstrasse (dzisiaj ul. Sienkiewicza) przejechano odświętnie udekorowanym wagonem.
Po zakończeniu przejazdu panowie komisarze ogłosili, że linia jest bezpieczna dla ruchu i wyrazili zgodę na przekazanie jej do publicznego komunikacji od 1 lutego, czyli od rana.

Popołudniu, z tak znaczącej dla naszego miasta okazji, odbędzie się w Ziegeleipark (dzisiaj Park Miejski na Bydgoskim Przedmieściu) wielki koncert inauguracyjny, wykonywany przez orkiestrę 61 Regimentu Piechoty, którą będzie dyrygował kapelmistrz Stork.

Jak już informowano, ustalono jednolitą cenę przejazdu na 10 fenigów, którą obniża się w abonamencie do 8 fenigów.
Dla żołnierzy i uczniów opłata abonamentowa obniżona zostaje jeszcze dalej do 6 fenigów.

Na początku niektóre konie, widząc tramwaj elektryczny, jako nieprzygotowane i nieprzywykłe do takiego zjawiska, będą się płoszyć.
Aby uniknąć wypadków kierujący furmankami muszą zachować szczególną uwagę przy spotkaniu z tramwajem, nie może jej zabraknąć również kierującemu elektrycznym tramwajem."